Stání pro jízdní kola
Také: cyklostání · kolárna v bytovém domě · počet stání pro kola · parkovací místo pro jízdní kolo
Definice
U staveb se podle pražských stavebních předpisů zřizují plochy k odkládání jízdních kol, a to zvlášť pro návštěvníky a zvlášť pro trvalé uživatele. Konkrétní počet míst Praha nestanoví, určuje se podle druhu a umístění záměru.
Kde se s tím setkáte
V půdorysu 1. NP nebo 1. PP jako místnost popsaná kolárna, v ceníku standardů jako řádek bez ceny a v prohlášení vlastníka jako společná část domu. Tři dokumenty, tři různé role: architektonická studie rozhoduje o poloze, prohlášení o tom, kdo ji smí užívat, a ceník o tom, jestli je v kolárně jen holá zeď, nebo stojany.
Příklad s čísly
Modelový dům se 60 byty. Mimo Prahu by se na něj vztahovala příloha č. 2 vyhlášky č. 146/2024 Sb. a dům by musel mít minimálně dvě parkovací místa na každou bytovou jednotku, tedy 120 míst, má-li více než 3 parkovací stání a garáž uvnitř budovy. V Praze tohle pravidlo neplatí, protože § 1 odst. 2 pražských stavebních předpisů použití vyhlášky na požadavky na vymezování pozemků vylučuje — a právě tam je § 8 vyhlášky zařazen. Kapacitu tedy určuje projekt.
Na co si dát pozor
Chybějící číslo svádí k řešení, které v provozu nefunguje: kolárna v podzemním podlaží přístupná po schodech nebo po garážové rampě. Pražské předpisy sice počet nestanoví, ale § 24 odst. 4 žádá u staveb pro bydlení bezpečné cyklistické napojení do uličního prostranství. Kolo, které se musí nosit, se nosit nebude a skončí na chodbě nebo v bytě. V užívaném domě to prozradí stopy na stěnách společných prostor.
Souvisí
Zdroje
7 zdrojů · ověřeno k 28. 9. 2026Stavby se obvykle vybavují plochami k odkládání jízdních kol s kapacitou podle konkrétního záměru a umístění stavby; zejména se zřizují plochy pro odkládání kol návštěvníků u staveb občanské vybavenosti a pro uschování kol trvalých uživatelů staveb
§ 27 odst. 1 nařízení č. 12/2024 Sb. hl. m. Prahy, tzb-info.cz/download.py?file=docu%2Fpredpi…
ověřeno 28. 9. 2026
Plochy pro odkládání kol návštěvníků se zřizují jako veřejně přístupné a musí umožnit uzamčení jízdního kola; místa pro uschování kol trvalých uživatelů se zpravidla zřizují mimo veřejně přístupný prostor
§ 27 odst. 2 nařízení č. 12/2024 Sb. hl. m. Prahy
ověřeno 28. 9. 2026
U staveb pro bydlení musí být zajištěno bezpečné pěší a cyklistické napojení do uličního prostranství
§ 24 odst. 4 nařízení č. 12/2024 Sb. hl. m. Prahy
ověřeno 28. 9. 2026
Prováděcí předpis podle § 152 odst. 1 stavebního zákona se v hlavním městě Praze nepoužije na požadavky na vymezování pozemků a na umisťování staveb
§ 1 odst. 2 nařízení č. 12/2024 Sb. hl. m. Prahy
ověřeno 28. 9. 2026
Parkovací místa pro jízdní kola se pro stavby navrhují a provádějí v počtu podle přílohy č. 2; ustanovení je zařazeno v části druhé vyhlášky nazvané Požadavky na vymezování pozemků (§ 7 až § 10)
§ 8 vyhlášky č. 146/2024 Sb., zakonyprolidi.cz/cs/2024-146
ověřeno 1. 10. 2026
Nový bytový dům musí být vybaven minimálně dvěma parkovacími místy pro jízdní kola na každou bytovou jednotku, má-li více než 3 parkovací stání a je-li parkoviště uvnitř budovy nebo s budovou fyzicky sousedí; územní plán s prvky regulačního plánu nebo regulační plán může počet upravit odchylně
příloha č. 2 body 2 a 3 vyhlášky č. 146/2024 Sb.
ověřeno 28. 9. 2026
Parkovacím místem pro jízdní kolo se rozumí prostor vyhrazený pro umístění nebo uskladnění alespoň jednoho jízdního kola
§ 3 písm. m) vyhlášky č. 146/2024 Sb.
ověřeno 28. 9. 2026